1. Ακούγεται θόρυβος όταν κάνετε πετάλι
Ο θόρυβος κατά το πετάλι συνήθως προκαλείται από το χαλαρό μπουλόνι της μανιβέλας, επομένως χρειάζεται μόνο να σφίξουμε το μπουλόνι. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει θόρυβος μετά το σφίξιμο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μανιβέλα, να εφαρμόσετε ένα στρώμα γράσου στον πυρήνα του άξονα για λίπανση και, στη συνέχεια, να εγκαταστήσετε ξανά τη μανιβέλα.
2. Σκουριά στο σφόνδυλο
Εάν η σκουριά δεν είναι σοβαρή, χρησιμοποιήστε περισσότερο λιπαντικό για να αποτρέψετε περαιτέρω σκουριά. Ταυτόχρονα, η αλυσίδα θα φθείρει κάποια σκουριά κατά την οδήγηση.
3. Μη φυσιολογικός θόρυβος της αλυσίδας
Προσθέστε λάδι αλυσίδας ή λιπαντικό και, στη συνέχεια, σκουπίστε την περίσσεια λαδιού. Εάν η αλυσίδα έχει γεράσει, συνιστάται η αντικατάστασή της με μια νέα.
4. Πτώση μανιβέλας
Η πτώση του στρόφαλου προκαλείται από το χαλάρωση των βιδών που στερεώνουν τον στρόφαλο. Η καθημερινή οδήγηση θα χαλαρώσει ελαφρώς τις βίδες που στερεώνουν τη μανιβέλα. Πρέπει να το ελέγχουμε τακτικά και να το στερεώνουμε με ένα εξάγωνο κατσαβίδι.
5. Καρφί δέσιμο ελαστικού
Βγάλτε το καρφί το συντομότερο δυνατό μετά το κάρφωμα του ελαστικού για να αποτρέψετε πολλές φορές το τρύπημα του εσωτερικού σωλήνα. Εάν ο αριθμός των τρυπημένων οπών στον εσωτερικό σωλήνα είναι μικρός, μπορείτε να τον επισκευάσετε με το δικό σας εργαλείο επισκευής ελαστικών ή να αντικαταστήσετε απευθείας τον εσωτερικό σωλήνα.
6. Το έμπλαστρο του ελαστικού δεν μπορεί να συνδεθεί στον εσωτερικό σωλήνα
Ο εσωτερικός σωλήνας πρέπει να τραχύνεται και να καθαρίζεται. Σημειώστε τη ρωγμή όταν βρεθεί. Βάλτε περισσότερη κόλλα και βεβαιωθείτε ότι η ρωγμή βρίσκεται στο κέντρο του εμπλάστρου κατά την επικόλληση. Αφήστε αρκετό χρόνο για να στεγνώσει η κόλλα.
