Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν γίνει δημοφιλή ως μέσο μεταφοράς. Οι άνθρωποι διαπιστώνουν ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας των ηλεκτρικών οχημάτων συρρικνώνεται πολύ το χειμώνα από ό,τι το καλοκαίρι, ή ότι γίνεται δύσκολη η φόρτιση ή ακόμη και η εκκίνηση. Στην πραγματικότητα, το μεγαλύτερο μέρος αυτού οφείλεται στην παραμέληση των καταναλωτών όσον αφορά τη συντήρηση της μπαταρίας το χειμώνα. Ο δημοσιογράφος επισκέφτηκε πολλά συνεργεία επισκευής ηλεκτρικών οχημάτων στην πρωτεύουσα για να ενημερωθεί για τη συντήρηση των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.
Το προσωπικό συντήρησης ενός καταστήματος συντήρησης ηλεκτρικών οχημάτων στην περιοχή Saihan είπε στον δημοσιογράφο ότι η καλύτερη θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας της μπαταρίας είναι 15 βαθμοί ~ 40 μοίρες. Εκτός αυτού του εύρους θερμοκρασίας, η κανονική λειτουργία της μπαταρίας θα επηρεαστεί και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί. Μια κανονική μπαταρία μολύβδου-οξέος μπορεί να διασφαλίσει ότι η μέγιστη απόσταση οδήγησης του οχήματος είναι 50 km. Λόγω της αρχής της θερμικής διαστολής και της ψυχρής συστολής, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι - 10 βαθμοί , η ισχύς της μπαταρίας δεν μπορεί να αποφορτιστεί 100%. Η απόσταση οδήγησης ενός πλήρως φορτισμένου αυτοκινήτου το χειμώνα είναι πολύ μικρότερη από αυτή του καλοκαιριού. Επομένως, η συντήρηση της μπαταρίας είναι πολύ σημαντική.
Πρώτον, όσον αφορά τη φόρτιση, αφού πάτε σπίτι κάθε φορά, όση ώρα και να το χρησιμοποιείτε, θα πρέπει να το φορτίζετε για να διατηρείται η μπαταρία σε πλήρως φορτισμένη κατάσταση. Εάν δεν φορτίζετε πλήρως την μπαταρία περιστασιακά, έχει μικρό αντίκτυπο στην μπαταρία, αλλά συχνά δεν φορτίζετε πλήρως την μπαταρία, η μπαταρία θα έχει "μνήμη", θα επηρεάσει τα χιλιόμετρα της και θα καταναλώσει επίσης τη διάρκεια ζωής της. Κατά τη φόρτιση, συνδέστε πρώτα το βύσμα της μπαταρίας και μετά το βύσμα τροφοδοσίας. Μετά τη φόρτιση, πρώτα αποσυνδέστε το φις από την πρίζα και μετά αποσυνδέστε το βύσμα της μπαταρίας.
Δεύτερον, ξεκινήστε το ηλεκτρικό όχημα για να αποφύγετε την εκκένωση ρεύματος και να μειώσετε την επανδρωμένη οδήγηση. Είναι καλύτερα να προωθήσετε ή να βοηθήσετε την οδήγηση χειροκίνητα κατά την αναρρίχηση, διαφορετικά θα προκληθεί μεγάλη ζημιά στην μπαταρία. Εάν το όχημα είναι σταθμευμένο στην ύπαιθρο ή σε ψυχρή αποθήκευση για αρκετές εβδομάδες χωρίς χρήση, η μπαταρία πρέπει να αφαιρεθεί και να φυλαχθεί σε ζεστό δωμάτιο για να αποφευχθεί το πάγωμα και η ζημιά της μπαταρίας. Επιπλέον, εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, ο χρόνος σέρβις του ηλεκτρικού οχήματος θα μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο και το ηλεκτρικό όχημα θα φορτιστεί εγκαίρως. Εάν το αυτοκίνητο με μπαταρία δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί το χειμώνα, η μπαταρία δεν θα πρέπει να επαναφορτιστεί μέχρι να χρησιμοποιηθεί τον επόμενο χρόνο. Αντίθετα, η μπαταρία θα πρέπει να φορτίζεται μία φορά κάθε 1 μήνα για να διασφαλίζεται η χωρητικότητα αποθήκευσης της μπαταρίας μολύβδου-οξέος και να αποφευχθεί η ζημιά της μπαταρίας λόγω διαρροής οξέος. Το προσωπικό συντήρησης είπε ότι κατά τη συντήρηση της μπαταρίας, θα πρέπει να θυμούνται να φορτίζουν συχνά και να βοηθούν περισσότερο.
Μετά από μισό χρόνο χρήσης, είναι καλύτερο να πάτε στο χώρο συντήρησης για συντήρηση της μπαταρίας, να γεμίσετε σωστά τον ηλεκτρολύτη της μπαταρίας, να ρυθμίσετε το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη, να ελέγξετε την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας, να διατηρήσετε το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας και να αυξήσετε τον αριθμό των φορτίσεων εάν χρειάζεται. Ταυτόχρονα, είναι επίσης σημαντικό να καθαρίζετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας και να τους επικαλύπτετε με ειδικό γράσο για προστασία, το οποίο μπορεί να εξασφαλίσει την αξιόπιστη εκκίνηση του ηλεκτρικού οχήματος και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
