Στοιχεία από το Γραφείο Απογραφής των ΗΠΑ αυτήν την εβδομάδα έδειξαν πτώση 11% στις εισαγωγές ποδηλάτων το πρώτο εξάμηνο του 2025. Καθώς η βιομηχανία παλεύει με τους νέους δασμούς της Ουάσιγκτον, το τοπίο της πηγής εισαγωγών έχει αλλάξει δραματικά.
Καθώς η βιομηχανία στρέφεται προς την Καμπότζη ως προτιμώμενη εναλλακτική τοποθεσία παραγωγής (τουλάχιστον προς το παρόν), οι εξαγωγές ποδηλάτων της Κίνας στις ΗΠΑ μειώθηκαν κατακόρυφα κατά 42% το πρώτο εξάμηνο του έτους που έληξε τον Ιούνιο. Οι εξαγωγές της Καμπότζης αυξήθηκαν κατά 77% στα 132 εκατομμύρια δολάρια, ξεπερνώντας την Κίνα ως τον μεγαλύτερο προμηθευτή ποδηλάτων στις ΗΠΑ μέχρι στιγμής φέτος.
Η κυβέρνηση Τραμπ είχε προηγουμένως απειλήσει να επιβάλει αρκετούς νέους δασμούς στις κινεζικές εισαγωγές, οι οποίοι ενδεχομένως θα φτάσουν σε τριψήφιο αριθμό εάν συνδυαστούν με τους υπάρχοντες δασμούς και τους δασμούς του άρθρου 301 που εφαρμόστηκαν κατά την πρώτη θητεία της. Οι ΗΠΑ επιβάλλουν τώρα έναν επιπλέον «αμοιβαίο δασμό» 30% στα κινεζικά ποδήλατα, επιπλέον των αρκετών υφιστάμενων δασμών. Το νέο τιμολόγιο έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ στις 12 Αυγούστου.
Εν τω μεταξύ, μετά την ανακοίνωση του Προέδρου Τραμπ στις 2 Απριλίου, οι Ηνωμένες Πολιτείες εφάρμοσαν γρήγορα προσωρινούς αμοιβαίους δασμούς 10% στις περισσότερες χώρες. Τα νέα επιτόκια (κυρίως πάνω από 10%) θα τεθούν σε ισχύ στις 7 Αυγούστου. για παράδειγμα, ο δασμός της Καμπότζης θα ανέλθει στο 19%. Τα προϊόντα από την Ταϊβάν, τα οποία υπόκεινται σε δασμούς 10% από τον Απρίλιο, θα αυξηθούν στο 20% αυτή την εβδομάδα. Έως{10}}μέχρι σήμερα, οι εισαγωγές ποδηλάτων από την Ταϊβάν έχουν μειωθεί κατά 20%, ενώ οι εισαγωγές από τη Μαλαισία, την Ινδονησία και την Ινδία έχουν αυξηθεί. Αυτά τα στοιχεία περιλαμβάνουν όλα τα μη ηλεκτρικά ποδήλατα.
Οι εξαγωγές του Βιετνάμ προς τις ΗΠΑ παρουσίασαν τις πιο σημαντικές διακυμάνσεις. Ενώ οι συνολικές εξαγωγές το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν σχεδόν σταθερές σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, τα μηνιαία στοιχεία παρουσίασαν δραματικές διακυμάνσεις: μειώθηκαν τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, ανάκαμψαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο, έπεσαν κατακόρυφα 32% τον Μάιο πριν αυξηθούν κατά 72% τον Ιούνιο, με αποτέλεσμα τελικά μια ελαφρά αύξηση 0,1%}για την έκτη{4{4 περίοδο. Αυτή η αστάθεια προέρχεται από τις δραματικές διακυμάνσεις των δασμών του Βιετνάμ στις εξαγωγές των ΗΠΑ (τόσο εκείνων που έχουν ήδη εφαρμοστεί όσο και εκείνων που απειλούνται).
Η αρχική ανακοίνωση του Τραμπ για αμοιβαίο δασμό 46% στο Βιετνάμ ώθησε τους εισαγωγείς να προσαρμοστούν επειγόντως, αλλά το ποσοστό στη συνέχεια μειώθηκε στο 10% και διατηρήθηκε μέχρι αυτόν τον μήνα. Η κυβέρνηση Τραμπ ανακοίνωσε πρόσφατα μια συμφωνία με το Βιετνάμ για τον καθορισμό των δασμών στο 20%.
Τα πλεονεκτήματα της βιομηχανίας ποδηλάτων της Καμπότζης αντικατοπτρίζονται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:
Κίνητρα πολιτικής
Η ΕΕ χορηγεί στην Καμπότζη το Σύστημα Γενικευμένων Προτιμήσεων (GSP), ιδιαίτερα το πρόγραμμα GSP Plus, εξαιρώντας τις εξαγωγές ποδηλάτων της Καμπότζης στην ΕΕ από δασμούς 14%. Στην αγορά των ΗΠΑ, χάρη στο Σύστημα Γενικευμένων Προτιμήσεων των ΗΠΑ (GSP), τα ποδήλατα-κατασκευής της Καμπότζης μπορούν να εισέλθουν στις ΗΠΑ ατελώς-. Ωστόσο, τα ποδήλατα που εισάγονται από την ηπειρωτική Κίνα και την Ταϊβάν υπόκεινται σε εισαγωγικό δασμό 11%, ο οποίος αυξήθηκε περαιτέρω κατά τη διάρκεια της εμπορικής τριβής στις ΗΠΑ-. Αυτή η{8}}αφορολόγητη πολιτική μειώνει σημαντικά το κόστος εξαγωγής των ποδηλάτων της Καμπότζης, καθιστώντας τα ιδιαίτερα ανταγωνιστικά στις τιμές στη διεθνή αγορά.
Χαμηλό κόστος εργασίας
Η Καμπότζη μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα μεγάλο, νέο και προσιτό εργατικό δυναμικό, με μηνιαίους μισθούς μόνο περίπου 350 $ ΗΠΑ, λιγότερο από το ένα-το ένα τρίτο αυτών στην παράκτια Κίνα. Η βιομηχανία ποδηλάτων-είναι έντασης εργασίας και η δημιουργία εργοστασίων στην Καμπότζη μειώνει σημαντικά το κόστος εργασίας, δίνοντας στα ποδήλατα της Καμπότζης ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην τιμή, επιτρέποντάς τους να εισέλθουν στη διεθνή αγορά σε χαμηλότερες τιμές και προσελκύοντας παραγγελίες.
Ευκαιρίες για βιομηχανική μετεγκατάσταση
Τα τελευταία χρόνια, η παγκόσμια βιομηχανία ποδηλάτων έχει υποστεί αλλαγές, ωθώντας ορισμένουςδιεθνείς μάρκες ποδηλάτωνκαι οι κατασκευαστές να μετεγκατασταθούν για να διαφοροποιήσουν τους κινδύνους και να μειώσουν το κόστος. Λόγω του αυξανόμενου κόστους εργασίας και των εμπορικών τριβών, ορισμένες παραγγελίες από την Κίνα έχουν μεταφερθεί στη Νοτιοανατολική Ασία. Η Καμπότζη, αξιοποιώντας τις πολιτικές της και τα πλεονεκτήματα κόστους, έχει αγκαλιάσει αυτό το κύμα βιομηχανικής μετεγκατάστασης. Εμπορικά σήματα όπως η Trek και η Kent έχουν μετεγκαταστήσει ορισμένες από τις συμβατικές κατασκευαστικές τους δραστηριότητες από την Κίνα στην Καμπότζη, φέρνοντας κεφάλαια, τεχνολογία και τεχνογνωσία διαχείρισης, ενισχύοντας την αλυσίδα της βιομηχανίας ποδηλάτων της Καμπότζης και ενθαρρύνοντας τη δημιουργία ενός βιομηχανικού cluster.
Πλεονεκτήματα γεωγραφικής και εφοδιαστικής αλυσίδας
Τα εργοστάσια συναρμολόγησης ποδηλάτων της Καμπότζης συγκεντρώνονται στην Ειδική Οικονομική Ζώνη Bavet στην επαρχία Svay Rieng, δίπλα στο Βιετνάμ. Αυτή η περιοχή προσφέρει γεωγραφικά και υλικοτεχνικά πλεονεκτήματα, διευκολύνοντας τη μεταφορά και την προμήθεια πρώτων υλών και ανταλλακτικών. Επιπλέον, η ΕΕ εξουσιοδοτεί την Καμπότζη να χρησιμοποιεί πρώτες ύλες και εξαρτήματα καταγωγής Βιετνάμ για τοπική παραγωγή και εξαγωγή σε χώρες της ΕΕ. Αυτό διευκολύνει την πρόσβαση των εταιρειών της Καμπότζης στις πρώτες ύλες και τις βοηθά να επεκτείνουν περαιτέρω το μερίδιό τους στις διεθνείς εξαγωγές.
Αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς
Με την παγκόσμια έμφαση στα πράσινα ταξίδια και τη ζωή με χαμηλές-εκπομπές άνθρακα, η ζήτηση για ποδήλατα στη διεθνή αγορά συνεχίζει να αυξάνεται. Ως περιοχή με σχετικά προηγμένες αντιλήψεις για την προστασία του περιβάλλοντος, η ΕΕ διατηρεί από καιρό υψηλή ζήτηση για ποδήλατα. Η Καμπότζη μόλις αντιμετώπισε αυτό το κύμα αυξανόμενης ζήτησης και, βασιζόμενη στα δικά της πλεονεκτήματα, εξάγει συνεχώς ποδήλατα στην ΕΕ και σε άλλες χώρες και περιοχές, καλύπτοντας τη ζήτηση της αγοράς.
