Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε νέο νομοσχέδιο της ΕΕ για τις μπαταρίες στις 10 Ιουλίου. Σκοπός του νέου νομοσχεδίου είναι η ενίσχυση μιας σειράς κανονισμών για την ανακύκλωση και την απόρριψη των μπαταριών για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η ανακυκλωσιμότητα των προϊόντων μπαταριών. Απαιτεί επίσης από τους κατασκευαστές ηλεκτρικά υποβοηθούμενων ποδηλάτων να προβλέπουν τη δυνατότητα αντικατάστασης κάθε μπαταρίας ξεχωριστά.
Το νομοσχέδιο θέτει συγκεκριμένους στόχους ανακύκλωσης για τις μπαταρίες ελαφριάς μεταφοράς (LMT), με 51% να ανακυκλώνονται έως το 2028 και 61% έως το 2031.
Εκτός από τις διατάξεις για την ανακύκλωση μπαταριών, το νομοσχέδιο περιλαμβάνει επίσης διατάξεις για ηλεκτρονικά διαβατήρια και κωδικούς QR για μπαταρίες, δίνοντας στα κράτη μέλη και στους κατασκευαστές αρκετό χρόνο για προετοιμασία. Οι διατάξεις για το διαβατήριο και τον κωδικό QR θα εφαρμοστούν το 2026 και το 2027 αντίστοιχα.
Στο Euro 2023,Κινέζος κατασκευαστής ηλεκτρικών συστημάτωνΤο Mivice Maxi παρουσιάζει δύο κινητήρες hub, τον M100 και τον M200, ο καθένας από τους οποίους στοχεύει σε μια συγκεκριμένη αγορά για ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα.
Το M200 είναι η έκδοση ανώτερης κατηγορίας, με τον κινητήρα των 2,5 κιλών να αποδίδει 45 Nm ροπής, ένα σχετικά ελαφρύ επίπεδο μεταξύ των προϊόντων κινητήρων πλήμνης.
Η M100 συνεχίζει την παράδοση του ελαφρού βάρους με 40 Nm ροπής, βάρος 1,75 kg και 12-συμβατότητα ταχύτητας, υποδηλώνοντας ότι η γκάμα απευθύνεται σε σπορ ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα υψηλής ποιότητας.
Η Mivice ανακοίνωσε επίσης τον νέο αισθητήρα ροπής S200i με τυπική συμβατότητα κίνησης ISIS.
Επιπλέον, η Mivice ανακοίνωσε δύο νέες μπαταρίες και φορτιστές. Το B540 είναι μια μπαταρία 540 Wh και η άλλη είναι μικρότερης χωρητικότητας 360 Wh, και τα δύο θα διαθέτουν ασύρματη επικοινωνία Bluetooth με φορτιστές 2Α και 5Α.
