Τα ελαστικά χωρίς σωλήνα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή αυτές τις μέρες λόγω των πολλών πλεονεκτημάτων τους: μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια σε χαμηλότερες πιέσεις ελαστικών, έχουν καλή άνεση και δεν έχουν εσωτερικούς σωλήνες, βασίζονται σε υγρό αυτοαναπλήρωσης για να κλείνουν μικρά τρυπήματα. Μπορεί να ακούγεται ότι η εγκατάσταση ελαστικών χωρίς σωλήνα είναι δύσκολη, αλλά δεν απαιτεί τη σωστή τεχνογνωσία.
Σε αυτόν τον οδηγό, θα σας καθοδηγήσουμε βήμα προς βήμα και θα σας εξηγήσουμε πώς ακριβώς να τοποθετήσετε ελαστικά χωρίς σωλήνα. Παρόλο που δείχνουμε πώς να το χρησιμοποιήσετεποδήλατο δρόμουελαστικά σε αυτό το άρθρο, η διαδικασία εγκατάστασης για ελαστικά χαλίκι και ποδηλάτου βουνού είναι ακριβώς η ίδια.
Τι χρειάζεται για την εγκατάσταση ελαστικών χωρίς σωλήνα;
Για να κατανοήσετε πώς να τοποθετήσετε ένα ελαστικό χωρίς σωλήνα, πρέπει πρώτα να εξηγήσετε από τι αποτελείται η εγκατάσταση ελαστικού χωρίς σωλήνα και τι κάνει κάθε εξάρτημα.
1. Τακάκια ελαστικών χωρίς σωλήνα
Τα μαξιλαράκια των ελαστικών χωρίς σωλήνα είναι κολλημένα στο εσωτερικό της ζάντας για να σχηματίσουν ένα αεροστεγές φράγμα που εμποδίζει τη διαφυγή αέρα μέσα από τις οπές ακτίνων.
Τα ελαστικά τύπου ταινίας βρίσκονται συνήθως σε ποδήλατα δρόμου, χαλίκι ή βουνού και είναι διαθέσιμα σε διαφορετικά μεγέθη που ταιριάζουν στο πλάτος του χείλους σας. Ορισμένες ζάντες συνοδεύονται από προ-εφαρμοσμένα τακάκια ελαστικών, ενώ υπάρχουν ακόμη και ορισμένα προϊόντα στην αγορά, όπως οι ζάντες Campagnolo, που δεν απαιτούν τακάκια ελαστικών επειδή δεν έχουν τρύπες ακτίνων.
2. Βαλβίδα ελαστικού χωρίς σωλήνα
Η λειτουργία της βαλβίδας ελαστικού χωρίς σωλήνα είναι η ίδια με αυτή της κανονικής γαλλικής βαλβίδας εσωτερικού σωλήνα. Συνήθως τοποθετείται σε ένα κωνικό βύσμα που βρίσκεται στην οπή της βαλβίδας του χείλους. Όταν σφίγγει ο δακτύλιος ασφάλισης, παραμορφώνει το βύσμα γύρω από την οπή της βαλβίδας της ζάντας και το τακάκι του ελαστικού, δημιουργώντας μια αεροστεγή στεγανοποίηση.
Οποιαδήποτε καλή βαλβίδα χωρίς σωλήνα θα πρέπει να έχει αφαιρούμενο πυρήνα βαλβίδας. Μπορεί να αποτρέψει το φράξιμο του πυρήνα της βαλβίδας, να διευκολύνει την αντικατάσταση και να διευκολύνει την προσθήκη υγρού αυτοαναπλήρωσης. Τα κιτ πυρήνα βαλβίδας και βαλβίδας συνήθως συνοδεύονται από εξειδικευμένα εργαλεία αφαίρεσης, αλλά αν όχι, μπορούν να αγοραστούν χωριστά. Μερικά καλά πολυεργαλεία ποδηλάτου περιλαμβάνουν επίσης αυτό το εργαλείο.
3.Σφραγιστικό/Αυτοαναπληρωματικό υγρό
Τα στεγανωτικά/αυτογεμιζόμενα υγρά είναι γενικά υγρά που έχουν σχεδιαστεί για να βουλώνουν μικρές τρύπες στα ελαστικά σας, γεμίζοντάς τες πριν καν παρατηρήσετε το τρύπημα. Σε γενικές γραμμές, το κύριο υλικό είναι με βάση το λατέξ.
4. Ζάντες ελαστικών tubeless
Όπως και τα ελαστικά, οι ζάντες χωρίς σωλήνα είναι οπτικά πανομοιότυπες με τις κανονικές ζάντες clincher. Ωστόσο, μια πιο προσεκτική ματιά αποκαλύπτει ότι το άγκιστρο της ζάντας (όπου το ελαστικό συμπλέκεται με τη ζάντα) έχει ελαφρώς διαφορετικό προφίλ σε σχέση με τα ελαστικά χωρίς σωλήνα. Οι εκδόσεις χωρίς σωλήνα είναι συνήθως πιο βαθιές.
Μερικά ιδιαίτερα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το γεγονός ότι οι περισσότερες ζάντες της Mavic κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα UST (Universal Tubeless System). Το πρότυπο αναφέρει ότι οι ζάντες πρέπει να σφραγίζονται χωρίς ταινία και να μην έχουν τρύπες στη βάση της ζάντας. Ωστόσο, αυτή η ρύθμιση εξακολουθεί να μην είναι αρκετή και οι κοινές ζάντες εξακολουθούν να έχουν τρυπημένες τρύπες.
Οι ζάντες χωρίς άγκιστρο είναι ο κανόνας εδώ και χρόνια, αλλά οι ζάντες χωρίς άγκιστρο γίνονται πιο συνηθισμένες σε ποδήλατα δρόμου και χαλίκι. Σε αντίθεση με τους κρίκους με γάντζο, οι κρίκους χωρίς άγκιστρο έχουν ευθείες, κάθετες πλευρές και γενικά είναι συμβατές μόνο με ελαστικά χωρίς σωλήνα. Εάν οι ζάντες σας είναι χωρίς άγκιστρο, ελέγξτε ξανά ότι τα ελαστικά σας είναι συμβατά και βεβαιωθείτε ότι όταν φουσκώνουν δεν υπερβαίνουν τα 73psi, που είναι το συνιστώμενο μέγιστο όριο πίεσης ελαστικών.
5. Ελαστικά Tubeless
Τα ελαστικά χωρίς σωλήνα μπορεί να φαίνονται ίδια με τα κανονικά κλιντσέρ, αλλά έχουν λεπτές και βασικές διαφορές.
Οι δύο κύριες διαφορές είναι το μέγεθος και το προφίλ, το εσωτερικό σφαιρίδιο ενός ελαστικού χωρίς σωλήνα είναι συνήθως ελαφρώς μικρότερο (ή ακριβέστερα, οι ανοχές είναι πιο αυστηρές) από ένα ελαστικό κλίντσερ και το προφίλ του σφαιριδίου είναι ειδικά σχεδιασμένο για να ταιριάζει με αυτό ενός ελαστικού χωρίς σωλήνα. χείλος. Μοναδικοί γάντζοι που συμπλέκονται.
Το να μάθετε αν ένα ελαστικό είναι συμβατό με σωλήνα είναι αρκετά απλό, καθώς η μάρκα προσθέτει συχνά μια σημείωση στο ίδιο το ελαστικό: τα ελαστικά χωρίς σωλήνα της WTB, για παράδειγμα, συνοδεύονται από ένα γραφικό "TCS" (Συμβατό σύστημα χωρίς σωλήνα). Τα περισσότερα ελαστικά για ποδήλατα βουνού και χαλίκι απόδοσης είναι συμβατά χωρίς σωλήνα, αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα στο δρόμο, οπότε προσέξτε την ετικέτα.
6. Αντλία ελαστικών χωρίς σωλήνα (συνιστάται αλλά δεν απαιτείται πάντα)
Για να τοποθετηθούν μερικά ελαστικά χωρίς σωλήνα, μπορεί να χρειαστεί να φουσκώσουν ξαφνικά κατά την πρώτη τοποθέτηση. Η αντλία ελαστικού χωρίς σωλήνα διαθέτει θάλαμο αποθήκευσης πίεσης που πρώτα φουσκώνεται και στη συνέχεια μπορεί να εκκενώσει όλο τον αέρα του θαλάμου στο ελαστικό ταυτόχρονα.
Εάν δεν διαθέτετε ειδική αντλία ελαστικών χωρίς σωλήνα και αντιμετωπίζετε προβλήματα εγκατάστασης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν αεροσυμπιεστή. Οι αεροσυμπιεστές είναι πολύ διαδεδομένοι στα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων. Απλώς βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ένας σύνδεσμος γαλλικού ακροφυσίου στον αεροσυμπιεστή. Συνιστούμε να μην χρησιμοποιείτε φουσκωτήρες CO2 καθώς δεν είναι πάντα συμβατοί με στεγανωτικά.
Πώς να τοποθετήσετε και να τοποθετήσετε ελαστικά χωρίς σωλήνα;
1. Προετοιμάστε και κολλήστε τα τακάκια των ελαστικών
Πριν τοποθετήσετε τα μαξιλαράκια των ελαστικών, βεβαιωθείτε ότι οι ζάντες σας είναι εντελώς καθαρές, στεγνές και απαλλαγμένες από παλιά ταινία ή υγρό αυτο-αναπλήρωσης. Φυσικά, εκτός από επίμονα υπολείμματα, αποφύγετε τη φυσική αφαίρεση και χρησιμοποιήστε ισοπροπυλική αλκοόλη και ένα καθαρό πανί για να μαλακώσετε την παλιά κόλλα. Και ορισμένες μάρκες, όπως το Muc-Off, έχουν επίσης ειδικά αφαιρούμενα κόλλας.
Ξεκινώντας από μερικές ακτίνες που περνούν μέσα από την οπή της βαλβίδας, χρησιμοποιήστε τα δάχτυλά σας για να τις πιέσετε και να τις τοποθετήσετε στην εσοχή του χείλους και τραβήξτε τις υπόλοιπες ακτίνες προς τα έξω για μια απόσταση, έτσι ώστε το τραβηγμένο τμήμα να βρίσκεται στο κέντρο και να σφιχτεί. Στη συνέχεια, περιστρέψτε αργά το χείλος και η χάντρα θα ασφαλίσει στη θέση της, συνεχίστε να το κάνετε αυτό για να διατηρήσετε την ένταση σε υψηλά επίπεδα και να βεβαιωθείτε ότι παραμένει καλά κεντραρισμένη. Μετά από έναν κύκλο, φτάστε στην αρχική θέση του τακακιού του ελαστικού, με επικάλυψη περίπου 5 cm.
Ελέγξτε τα τακάκια των ελαστικών στη συνέχεια και εάν υπάρχει κάποια ζημιά, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε από την αρχή και να εφαρμόσετε ξανά ένα νέο τακάκι των ελαστικών αντί να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε. Εξάλλου, η σωστή εγκατάσταση είναι μια δουλειά μια για πάντα και πολλές δυσάρεστες εμπειρίες κατά τη μεταγενέστερη χρήση προκαλούνται από ακατάλληλη τοποθέτηση των τακακιών ελαστικών.
2. Τοποθετήστε τη βαλβίδα ελαστικού χωρίς σωλήνα
Βρείτε πρώτα την οπή της βαλβίδας στο χείλος, στη συνέχεια χρησιμοποιήστε ένα αιχμηρό αντικείμενο για να σπρώξετε μια προεξοχή από μέσα προς τα έξω για να σημειώσετε τη θέση της οπής της βαλβίδας και, στη συνέχεια, τρυπήστε μια τρύπα στο τακάκι του ελαστικού από έξω προς τα μέσα. Είναι καλύτερο να σπρώξετε τη βαλβίδα απευθείας μέσα από τη μικρή οπή για να κάνετε την τρύπα στο απαιτούμενο μέγεθος. Μην χρησιμοποιείτε κοφτερό μαχαίρι για να κόψετε το τακάκι του ελαστικού, το οποίο θα σκίσει το τακάκι του ελαστικού και δεν θα κόψει μια στρογγυλή τρύπα.
Σπρώξτε τη βαλβίδα προς τα κάτω με τον αντίχειρά σας για να παραμορφώσετε το βύσμα και βιδώστε τον δακτύλιο ασφάλισης. Είναι καλύτερο να απλώσετε ελάχιστη ποσότητα λίπους στον δακτύλιο ασφάλισης για να διευκολύνετε την εγκατάσταση και την αφαίρεσή του. Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από τον κατασκευαστή, συνιστούμε να αποφεύγετε τη χρήση εργαλείων για τη στερέωση της βαλβίδας, καθώς αυτή η λειτουργία μπορεί να προκαλέσει υπερβολική δύναμη και παραμόρφωση της βαλβίδας, ακόμη και του χείλους.
3. Τοποθετήστε ελαστικά χωρίς σωλήνα
Η τοποθέτηση ελαστικών χωρίς σαμπρέλα δρόμου είναι ακριβώς η ίδια με τα κανονικά τσιμπιδάκια, αλλά μπορεί να είναι λίγο πιο δύσκολη λόγω του πιο σφιχτού σφαιριδίου. Τα καλά νέα είναι ότι, δεδομένου ότι δεν υπάρχει κανένας εσωτερικός σωλήνας για να ανησυχείτε, έχετε περισσότερη ελευθερία με τη μπάρα σας. Ωστόσο, να είστε προσεκτικοί, καθώς η υπερβολική χρήση μιας ράβδου ανοίγματος μπορεί εύκολα να γρατσουνίσει ή με άλλο τρόπο να καταστρέψει τα τακάκια των ελαστικών.
Αφού τοποθετήσετε και τις δύο πλευρές του ελαστικού χωρίς σωλήνα, τρίψτε το ελαστικό χωρίς σωλήνα εμπρός και πίσω και βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί στο λακκάκι στο χείλος και στις δύο πλευρές της βαλβίδας. Εάν το τελευταίο τμήμα του ελαστικού χωρίς σωλήνα είναι δύσκολο να εγκατασταθεί, μπορείτε να παρακάμψετε το υπόλοιπο και να σπρώξετε το ελαστικό χωρίς σωλήνα προς τα μέσα στην αυλάκωση στη μέση της ζάντας για να διευκολύνετε την εγκατάσταση. Μια άλλη συμβουλή είναι να εφαρμόσετε μια μικρή ποσότητα του υγρού αυτο-αναπλήρωσης του ελαστικού χωρίς σωλήνα που θέλετε να χρησιμοποιήσετε στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού για να λειτουργήσει ως λιπαντικό.
4. Προσθέστε στεγανωτικό ελαστικών χωρίς σωλήνα/ρευστό αυτοαναπλήρωσης
Εάν είστε σίγουροι για την ικανότητά σας να τοποθετείτε εύκολα το ελαστικό, μπορείτε να προσθέσετε υγρό στεγανοποίησης/αυτογεμίσματος πριν τοποθετήσετε πλήρως το ελαστικό. Περιστρέψτε ελαφρά το σετ τροχών αφού το προσθέσετε για να ενθαρρύνετε το στεγανωτικό/αυτογεμιζόμενο υγρό να απομακρυνθεί από το τελευταίο μέρος του ελαστικού που πρέπει να τοποθετήσετε, ώστε να μην πέσει παντού.
Αλλά εάν είστε καινούργιοι και τα ελαστικά και οι ζάντες είναι καινούργια, μπορεί να είναι πολύ πιο εύκολο να προσθέσετε υγρό στεγανοποίησης/αυτογεμίσματος μέσω της βαλβίδας, κάτι που μπορεί να γίνει μέσω μιας σύριγγας ή μιας μικρής φιάλης διανομής. Τέλος, περιστρέψτε απαλά τον τροχό για να επιτρέψετε στο υγρό αυτοαναπλήρωσης να καλύψει ομοιόμορφα ολόκληρο το εσωτερικό του ελαστικού.
5. Τοποθετήστε στη θέση του
Είναι καλύτερο να τοποθετήσετε το ελαστικό με τον πυρήνα της βαλβίδας αφαιρεθεί, έτσι ώστε ο αέρας να μπορεί να εισέλθει στο ελαστικό πιο άμεσα. Αφού εγκατασταθεί στη θέση του, χρησιμοποιήστε μια αντλία υψηλής πίεσης για να φυσήξετε γρήγορα τον αέρα και να βάλετε το ελαστικό στη θέση του. Εάν μόνο η μία πλευρά ή μέρος του ελαστικού είναι τοποθετημένο, συνεχίστε την άντληση μέχρι να ακούσετε ένα ικανοποιητικό "σκασμός" και το ελαστικό να καθίσει γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια του τροχού. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, εάν δεν μπορείτε να αντλήσετε με μια κανονική αντλία, μπορεί να χρειαστείτε μια αντλία χωρίς σωλήνα ή έναν αεροσυμπιεστή. Μόλις το ελαστικό τοποθετηθεί στη θέση του, σηκώστε τον τροχό και ανακινήστε τον δυνατά και περιστρέψτε τον έτσι ώστε το υγρό αυτοενυδάτωσης να καλύψει πλήρως το εσωτερικό του ελαστικού. Μόλις ολοκληρωθεί, φουσκώστε τα ελαστικά στη συνιστώμενη πίεση.
Πολλά ελαστικά έχουν σημάνσεις που σας επιτρέπουν να ελέγξετε ότι το ελαστικό έχει τοποθετηθεί σωστά. Συνιστούμε μια σύντομη διαδρομή μετά την εγκατάσταση, ώστε το στεγανωτικό να μπορεί να καλύψει πλήρως το εσωτερικό του ελαστικού.
Πώς να διατηρήσετε τα ελαστικά χωρίς σωλήνα;
Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα ελαστικά χωρίς σωλήνα ρυθμίζονται και ξεχνιούνται και απλά χρειάζεται να ξαναγεμίζετε τακτικά το στεγανοποιητικό/αυτογεμιζόμενο υγρό καθώς το υγρό αυτοαναπλήρωσης θα στεγνώσει με την πάροδο του χρόνου. Διαφορετικά στεγανωτικά / υγρά αυτοαναπλήρωσης στεγνώνουν με διαφορετικούς ρυθμούς και γενικά είναι καλύτερο να συνηθίσετε να ελέγχετε κάθε δύο έως τρεις μήνες.
Μπορείτε να ελέγξετε οπτικά το υγρό αυτοενυδάτωσης αφαιρώντας ένα μικρό τμήμα του ελαστικού χωρίς σωλήνα ή μπορείτε να παρατηρήσετε τη στάθμη του υγρού εισάγοντας ένα φερμουάρ (με το άκρο κομμένο) στον πυρήνα της βαλβίδας, το οποίο λειτουργεί αποτελεσματικά σαν ράβδο στάθμης το ποδήλατό σας. .
Μετά την επιθεώρηση, ρίξτε λίγο φρέσκο στεγανωτικό/αυτοενυδατωμένο υγρό στο ανοιχτό μέρος του ελαστικού χωρίς σωλήνα ή εγχύστε το μέσω του πυρήνα της βαλβίδας. Συνιστάται να αφαιρείτε εντελώς τα ελαστικά χωρίς σωλήνα μία φορά το χρόνο ή κάθε 18 μήνες και να καθαρίζετε σχολαστικά όλα τα μέρη για να αφαιρέσετε τυχόν στεγανωτικό που μπορεί να φράξει το εσωτερικό του ελαστικού.
