σωστή ανάπαυση
Αυτό δεν σημαίνει να σταματήσετε και να ξεκουραστείτε, αλλά να αφήσετε τους μύες να ξεκουραστούν κατά μέσο όρο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ιππασίας. γενικά, πιστεύουμε ότι όταν σκαρφαλώνουμε σε μια πλαγιά, μπορούμε να καθίσουμε λίγο αναπαυτικά και να αφήσουμε το κέντρο βάρους να πάει προς τα πίσω. Το μεγαλύτερο μέρος του φυσιολογικού εύρους των μυών θα χρησιμοποιηθεί σε αυτή τη στάση, αλλά τα πόδια είναι ξινή; Στην πραγματικότητα, είναι επίσης ένας καλός τρόπος για να αλλάξετε θέση, να προχωρήσετε λίγο μπροστά ή να σηκωθείτε και να αντλήσετε το αυτοκίνητο. Είναι επίσης ένας καλός τρόπος για να αλλάξετε τις μυϊκές ομάδες για να ανακουφίσετε τους κουρασμένους μύες. Μετά την αλλαγή, είναι καλύτερο να επιστρέψετε στην αρχική θέση και να συνεχίσετε να διατηρείτε τον ρυθμό.
Η άντληση του αυτοκινήτου θα καταναλώσει πολλή ενέργεια σε μια στιγμή. Εάν δεν θέλετε να προσπεράσετε τον αντίπαλό σας ή μια μικρή απότομη κλίση, δεν συνιστάται να αντλείτε συχνά το αυτοκίνητο. Η όρθια στάση και η άντληση του αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξει τις ομάδες μυών που χρησιμοποιούνται. Η θέση συγκράτησης του τιμονιού μπορεί επίσης να αλλάξει διαδραστικά. Μερικές φορές κρατώντας το τιμόνι, μερικές φορές αλλάζοντας το τιμόνι και μερικές φορές κρατώντας το τιμόνι, μπορεί να βοηθήσει το πάνω μέρος του σώματος να αλλάξει τους μύες που χρησιμοποιούνται για να επιτύχει ανακούφιση. Η επίδραση της κόπωσης. Επιπλέον, μπορούμε επίσης να κάνουμε λίγη άσκηση των μυών του πυρήνα σε συνηθισμένες στιγμές, η οποία μπορεί να ενισχύσει τη συνεχή δύναμη και σταθερότητα της κοιλιάς και των άνω και κάτω άκρων. Φυσικά, είναι επίσης μια καλή επιλογή για να σταματήσετε και να ξεκουραστείτε όταν είστε κουρασμένοι!
κατακτήστε κάποιες δεξιότητες
Κεφάλι: Κρατήστε το κεφάλι ψηλά όσο το δυνατόν περισσότερο για να δείτε τις μελλοντικές συνθήκες του δρόμου. Μην βάζεις το κεφάλι κάτω και «δουλεύεις σκληρά». Όχι μόνο θα υπάρξουν προβλήματα ασφάλειας, αλλά θα επηρεάσουν και την ομαλή αναπνοή σας. Μην γέρνετε όμως το λαιμό σας προς τα πάνω, η έλλειψη αρτηριακής πίεσης στον αυχένα θα προκαλέσει ζάλη στον αναβάτη. Εν ολίγοις, είναι καλύτερο να είσαι πιο άνετος και να μπορείς να παρατηρείς σωστά τον δρόμο μπροστά.
Κοιλιά: Η έξοδος της κοιλιάς δεν είναι εμφανής κατά την αναρρίχηση σε πλαγιά, αλλά στην πραγματικότητα, η κοιλιά παίζει υποστηρικτικό ρόλο, δηλαδή κατά την ανάβαση σε μια πλαγιά, υπάρχει μια αίσθηση έντασης και στις δύο πλευρές της κοιλιάς. Αυτή είναι η έξοδος της κοιλιάς που υποστηρίζει το πάνω μέρος του σώματος και παίζει ρόλο ισορροπίας. Ο ρόλος, τα άτομα με ανεπαρκή δύναμη στη μέση και την κοιλιά έχουν κακή ανταπόκριση στη στάση της ισορροπίας κατά την αναρρίχηση και θα πρέπει να χρησιμοποιούν κοιλιακούς και διατάσεις πλάτης για να ενισχύσουν τη δύναμη αυτής της περιοχής.
Κάθισμα: Με την προϋπόθεση του κατάλληλου ύψους μαξιλαριού καθίσματος, είναι πολύ σημαντικό να βρείτε τις μπροστινές και πίσω θέσεις του μαξιλαριού του καθίσματος και πόσο γέρνει το μαξιλάρι του καθίσματος. Σε γενικές γραμμές, το κέντρο του μαξιλαριού του καθίσματος θα βρίσκεται πίσω από τον κεντρικό άξονα του δακτυλίου της αλυσίδας, αλλά η ακριβής θέση είναι Διαφέρει από άτομο σε άτομο και πρέπει να δοκιμάσετε περισσότερα. Από την άλλη πλευρά, ο βαθμός κλίσης του μαξιλαριού του καθίσματος βασίζεται κυρίως στο επίπεδο των μπροστινών και πίσω άκρων του μαξιλαριού του καθίσματος και το κοίλο τμήμα της σέλας του μαξιλαριού του καθίσματος συμμορφώνεται με τον μηρό του αναβάτη. Ο βαθμός πίεσης του μαξιλαριού του καθίσματος ποικίλλει και ο χρήστης πρέπει να προσαρμοστεί σε αυτό.
Γόνατο: Προσπαθήστε να κάνετε πετάλι με τα γόνατά σας κοντά στον επάνω σωλήνα όταν κάνετε πετάλι σε πλαγιές, έτσι ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιείτε τους μύες των μηρών και των πλευρικών μηρών όταν κατεβαίνετε. Αν έχετε συνηθίσει να κρατάτε τα γόνατά σας μακριά από το πλαίσιο όταν κάνετε πετάλι, είναι αναμφίβολα σπατάλη της δύναμής σας.
Παλάμη: Όταν οδηγείτε σε όρθια θέση όταν ανεβαίνετε σε ένα λόφο, η θέση της παλάμης πρέπει να πιέζεται στη λαβή του φρένου για να είναι ευκολότερο. Δεν είναι εύκολο να ανέβεις σε λόφο με όρθια θέση όπως μια κανονική λαβή, επειδή το κέντρο βάρους είναι πιο μπροστά Η λυγισμένη πλάτη φέρει περισσότερη δύναμη και η γωνία του κεφαλιού δυσκολεύει την αναπνοή. Αυτό το κόλπο είναι χρήσιμο μόνο όταν επιτίθεται.
Στάση σε όρθια στάση: Υπάρχουν διάφοροι σκοποί για τη χρήση της όρθιας στάσης για την οδήγηση σε ανηφόρα: 1. Όταν η κλίση γίνεται απότομη. Αφού προχωρήσετε μπροστά και κατεβείτε στο κάτω νεκρό σημείο, πρέπει επίσης να προσέχετε τη διατήρηση της ισορροπίας όταν τραβάτε προς τα πάνω. Αυτή είναι η μεγαλύτερη διαφορά από το τρέξιμο.
Πλάτη: Κρατήστε την πλάτη σας επίπεδη για να κάνετε τους μύες της μέσης και της κοιλιάς πιο δυνατούς. Εάν δεν μπορείτε να κάνετε την πλάτη σας φυσικά επίπεδη, τότε μπορεί να έχετε επιλέξει ένα πλαίσιο που είναι πολύ μικρό ή μια βρύση που είναι πολύ κοντή.
Στήθος: Το να μην σφίγγεται το στήθος είναι τόσο φυσικό όσο όταν ανεβοκατεβαίνετε τις σκάλες. Ένα σφιχτό στήθος θα διαταράξει το διάφραγμα και θα επηρεάσει την αναπνοή, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της μετατροπής ενέργειας.
Αγκώνες: Κρατήστε τους αγκώνες σας ελαφρώς λυγισμένους. Όταν τα πόδια σας ασκούν δύναμη προς τα εμπρός, τα χέρια σας μπορούν να τραβήξουν προς τα πίσω παράλληλα και να ασκήσουν δύναμη ταυτόχρονα. Αυτό θα επιτρέψει σε ολόκληρο το σώμα σας να κινείται αποτελεσματικά ταυτόχρονα. Αλλάξτε προς τα πίσω και πάνω και συνεργαστείτε με τη δύναμη των ποδιών για να υποχωρήσετε για να κάνετε μεμονωμένες στροφές.
Γλουτιοί: Ο μέγιστος γλουτιαίος είναι ο μεγαλύτερος μυς του ανθρώπινου σώματος και εκτείνεται μέχρι τους μηριαίους μηριαίους. Θα είναι πιο αποτελεσματικό να χρησιμοποιείτε τους μύες εδώ όταν σκαρφαλώνετε σε καθιστή στάση. Το συναίσθημα μοιάζει με τη δύναμη όταν είσαι έτοιμος να σηκωθείς. Για να επιτύχετε τέτοια απόδοση σε ένα ποδήλατο, πρέπει να προσέχετε την κίνηση του γάντζου πλάτης, αλλά πρέπει να ταιριάζει με το ύψος του μαξιλαριού του καθίσματος για να αποφύγετε τραυματισμό στον τένοντα της φτέρνας.
αυτο-ύπνωση
Η αυτο-ύπνωση δεν είναι ύπνος, είναι ψυχική ύπνωση! Ψυχική ύπνωση! Ψυχική ύπνωση! Βρείτε ένα σημείο στο δρόμο πέντε, έξι, δεκαπέντε ή έξι μέτρα μπροστά και φανταστείτε ότι υπάρχει ένα σχοινί μεταξύ αυτού του σημείου και του ποδηλάτου σας, που σας τραβάει προς αυτό το σημείο. Ακούγεται ανόητο, αλλά μπορεί πραγματικά να σας βοηθήσει να ανεβείτε λόφους.
Η αναρρίχηση σε ένα λόφο πρέπει να υπερνικήσει τη βαρύτητα για να κάνει δουλειά, η οποία αναγκάζει τον μυϊκό ιστό του σώματος να παράγει μιτοχόνδρια και σε κατάσταση εξάντλησης. Οι ορεινοί δρόμοι με γρήγορο ρυθμό μπορούν εύκολα να προκαλέσουν τη σύνθεση μιτοχονδρίων.
Υπό κανονικές συνθήκες, ο καρδιακός σας ρυθμός και ο ρυθμός της αναπνοής αρχίζουν να αυξάνονται στα ύψη και μπορείτε να γνωρίζετε την κατά προσέγγιση ισχύ που καταναλώνετε αισθάνοντας τη δύναμη του πεντάλ και τον ρυθμό αναπνοής σας, αντικαθιστώντας τις παραδοσιακές μεθόδους παρακολούθησης του εξοπλισμού. Όταν προσπαθείς να αμφισβητήσεις το πιο δύσκολο τμήμα του βουνού, συχνά σηκώνεσαι και κουνάς το αυτοκίνητο, το πατάς με τη μεγαλύτερη δύναμη και η αναπνοή σου γίνεται σύντομη και δύσκολη. Αν και το σώμα σας κάνει αναερόβια άσκηση και το σώμα σας πρόκειται να καταρρεύσει, ο αριθμός των μιτοχονδρίων στο σώμα σας επιταχύνεται. Σε λίγες μέρες, θα διαπιστώσετε ότι έχετε το ίδιο βουνό που θα κατακτήσετε με μεγαλύτερη ταχύτητα.
Τα οφέλη της προπόνησης σε λόφους μπορούν να φανταστούν. Μόλις επιστρέψετε στην οδήγηση σε επίπεδο δρόμο, θα νιώσετε πιο χαλαροί και χωρίς άγχος. Εάν οδηγείτε σε μια ομάδα ή σε αγώνες, μέσω της προπόνησης θα διαπιστώσετε ότι είναι εύκολο να πετάτε μόνοι σας κατά βούληση ή να προλάβετε τους αναβάτες που έχετε μπροστά σας αβίαστα. Η βαρύτητα και η επιτάχυνση είναι τα ίδια πράγματα και η αθλητική προπόνηση ενάντια στη βαρύτητα θα ανεβάσει τις ικανότητές σας στην οδήγηση στο επόμενο επίπεδο. Περισσότερα οφέλη δεν θα δηλωθούν ένα προς ένα, μην ξεχάσετε να ενισχύσετε την προπόνησή σας στην ιππασία.
