Επιλέγοντας το σωστόποδήλατο βουνούγια τις ανάγκες σας είναι ζωτικής σημασίας εάν θέλετε να διασκεδάσετε περισσότερο στα βουνά, αλλά η εύρεση του κατάλληλου ποδηλάτου σε μια γεμάτη αγορά μπορεί να είναι ναρκοπέδιο. Μην φοβάστε, γιατί ο Οδηγός Αγοράς Ποδηλάτων βουνού θα σας καθοδηγήσει σε όλα όσα χρειάζεστε για να επιλέξετε το καλύτερο μηχάνημα για το στυλ οδήγησης σας εντός του προϋπολογισμού σας.
Τα ποδήλατα πλήρους ανάρτησης είναι πιο άνετα σε ανώμαλους δρόμους και αν θέλετε να κατακτήσετε περισσότερα τεχνικά μονοπάτια και να γνωρίσετε περισσότερα χαρακτηριστικά, τότε τα μοντέλα με πλήρη ανάρτηση είναι προαιρετικά. Ωστόσο, είναι καλύτερο να κατανοήσετε το σύστημα πίσω ανάρτησης του μοντέλου πλήρους ανάρτησης πριν από την αγορά, όπως οι ρυθμίσεις του.
πόσο ταξίδι χρειάζομαι;
Λιγότερη διαδρομή με την ανάρτηση σημαίνει γενικά ελαφρύτερες, πιο γρήγορες διαδρομές στην ανηφόρα και περισσότερη διαδρομή σημαίνει καλύτερη ικανότητα κατάβασης. Εάν είστε νέος στην ορεινή ποδηλασία και θέλετε να τα δοκιμάσετε όλα, ένα ποδήλατο μονοπατιού μεσαίας εμβέλειας είναι το καλύτερο all-rounder.
Σε γενικές γραμμές, οι κατασκευαστές θα τοποθετούν τα μοντέλα σύμφωνα με το μήκος της διαδρομής του αμορτισέρ. Για παράδειγμα, η διαδρομή 60-110mm είναι κατάλληλη για XC, η οποία έχει το πλεονέκτημα της ευελιξίας και της ελαφρότητας. Το 110-130mm είναι κατάλληλο για βαρέως τύπου XC ή για δασικούς δρόμους εκτός δρόμου, μπορεί να κατακτήσει μερικές μικρές πτώσεις και είναι πιο ενδιαφέρον από το XC. 130-160χιλ. μονοπάτι εντοπισμού θέσης (Trail) ή παντός εδάφους (AM), μπορεί να κατακτήσει περισσότερες τεχνικές διαδρομές, μπορεί να είναι πάνω ή κάτω. 160-180χιλ. τοποθέτησης ENDURO (ποδήλατο αντοχής), ισχυρή ικανότητα κατάβασης, αν και κάποια αποτελεσματικότητα στο πετάλι θα θυσιαστεί, αλλά μπορεί επίσης να αναρριχηθεί. 180-200χιλ. ποδήλατο κατάβασης θέσης (DH), σχεδιασμένο για κατηφόρα.
Τι μέγεθος τροχούς να επιλέξω;
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα σετ τροχών ποδηλάτων βουνού 26-ιντσών ήταν στάνταρ, αλλά τώρα έχουν καταργηθεί σταδιακά προς όφελος των μεγαλύτερων ζαντών.
Σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα αυτές τις μέρες έρχονται με τροχούς 27,5-ιντσών (γνωστοί και ως 650b) ή 29-ιντσών. Οι μεγαλύτερες διάμετροι τροχών έχουν μεγαλύτερη βατότητα και μεγαλύτερη πρόσφυση, αλλά τα μειονεκτήματα είναι ότι οι μεγαλύτεροι τροχοί επιταχύνουν πιο αργά, έχουν κακή ευελιξία στις στροφές και απαιτούν ύψος. Εάν τα στενά, στριφογυριστά και απότομα μονοπάτια είναι το πράγμα σας, το 650b είναι μάλλον καλύτερο.
Ωστόσο, υπάρχει επίσης μια συμβιβαστική λύση, δηλαδή μια μικτή διάμετρος τροχού, δηλαδή, ένας 29-μπροστινός τροχός και ένας πίσω τροχός 27,5-ιντσών. Αυτός είναι επίσης ένας νέος συνδυασμός πολλών ολοκαίνουργιων αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια. Εξασφαλίζει τη βατότητα των μπροστινών τροχών και την ευελιξία των πίσω τροχών.
Τι υλικό χρησιμοποιείται για το πλαίσιο;
Τα κύρια υλικά πλαισίου ποδηλάτου βουνού είναι αλουμίνιο, χάλυβας, τιτάνιο και ανθρακονήματα. Το αλουμίνιο είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο υλικό πλαισίου για ποδήλατα βουνού λόγω της καλής ισορροπίας αντοχής, βάρους και κόστους. Ο χάλυβας είναι η επιλογή μικρότερων επωνυμιών μπουτίκ, επειδή μπορεί να επιτύχει την ίδια αντοχή με το αλουμίνιο με λεπτότερα τοιχώματα και σωλήνες μικρότερης διαμέτρου, ένα υλικό ιδιαίτερα κατάλληλο για σκληρές ουρές.
Τα κράματα τιτανίου δεν πρέπει να έχουν εμφανή μειονεκτήματα εκτός από το ότι είναι ακριβά. Το ανθρακονήματα είναι επί του παρόντος το πιο χρησιμοποιούμενο υλικό ποδηλάτου εκτός από το κράμα αλουμινίου, επειδή οι ίνες άνθρακα μπορούν να ελέγξουν το σχήμα και τα χαρακτηριστικά οδήγησης του πλαισίου κατά βούληση, καθώς και να δημιουργήσουν ένα απίστευτα ελαφρύ και ισχυρό πλαίσιο, το οποίο είναι πολύ δημοφιλές σε μικρό βάρος. Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας XC είναι ευπρόσδεκτα. Ωστόσο, ένα φθηνότερο ποδήλατο από ανθρακονήματα θα έχει πολύ χαμηλότερη διαμόρφωση από ένα ποδήλατο με πλαίσιο αλουμινίου στην ίδια τιμή.
