Η κατεύθυνση της τρέχουσας εξέλιξης του ποδηλάτου μας γίνεται όλο και πιο τεχνολογική και μπορεί να ειπωθεί ότι είναι το πρωτότυπο προϊόν του μελλοντικού ποδηλάτου. Για παράδειγμα, ένας στύλος καθίσματος μπορεί πλέον να ελέγχεται ασύρματα χρησιμοποιώντας Bluetooth για ανύψωση. Πολλά από τα μη ηλεκτρονικά εξαρτήματα έχουν επίσης εκλεπτυσμένο σχεδιασμό και φανταχτερή εμφάνιση. Για παράδειγμα, οι σόλες των παπουτσιών ασφάλισης ήταν κάποτε από καουτσούκ, αλλά τώρα οι περισσότερες σόλες ασφάλισης είναι κατασκευασμένες από ανθρακονήματα ή υαλοβάμβακα, γεγονός που κάνει τις σόλες πολύ πιο άκαμπτες και επιτρέπει εξαιρετική μεταφορά δύναμης και πολύ πιο αποτελεσματική μετάδοση. Αλλά υπάρχει ένα, παρά το γεγονός ότι πολλοί μηχανικοί προσπάθησαν να αλλάξουν, αλλά ακόμα δεν μπορούν να κουνήσουν τα μέρη της θέσης: η θηλή του ποδηλάτου. Ο ορείχαλκος εξακολουθεί να παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στοκατασκευή ποδηλάτωνδιαδικασία των θηλών ποδηλάτου.
Φυσικά, ορισμένες μάρκες σετ τροχών έχουν μοναδικές, εξατομικευμένες εκδόσεις των θηλών τους, οι οποίες μπορούν να ταιριάζουν καλύτερα στα σετ τροχών τους. Οι περισσότερες θηλές αποστέλλονται με βιδωτή κόλλα που εφαρμόζεται στα σπειρώματα ακτίνων, η οποία εμποδίζει τη χαλάρωση των ακτίνων λόγω κραδασμών κατά τη διάρκεια ζωής του ποδηλάτου και το πραγματικό υλικό που αποτελείται από αυτά τα καπάκια είναι αλουμίνιο ή ορείχαλκος. Για περισσότερα από 50 χρόνια, ο ορείχαλκος είναι το κύριο υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή θηλών. Στην πραγματικότητα, ο ορείχαλκος είναι ένα πολύ κοινό υλικό γύρω μας, όπως οι χειρολαβές των θυρών, τα τρομπόνια και οι ναυτικές εξάντρες, τα περισσότερα από τα οποία είναι κατασκευασμένα από ορείχαλκο.
Γιατί λοιπόν η θηλή ακτίνων δεν μπορεί να είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα όπως οι ακτίνες; Ποια είναι η μαγεία του ορείχαλκου που καθιστά δυνατή τη χρήση του για θηλές;
Μέσα από τη μελέτη, μάθαμε κάποιες βασικές γνώσεις: ο ορείχαλκος είναι στην πραγματικότητα ένα κράμα χαλκού, που αποτελείται κυρίως από χαλκό και νικέλιο, έχει υψηλή αντοχή και καλή πλαστικότητα, αλλά μπορεί επίσης να αντέξει την κρύα και τη ζεστή χρήση του περιβάλλοντος. Ωστόσο, το καπάκι των ακτίνων δεν είναι κατασκευασμένο από 100% καθαρό ορείχαλκο, θα υπάρχει ένα στρώμα λευκού ή μαύρου οξειδίου στην επιφάνειά του, φυσικά, μετά το τρίψιμο της επιφάνειας της επίστρωσης θα αποκαλύψει το αρχικό χρώμα του ορείχαλκου.
Πολλά σετ τροχών έχουν αλλάξει σε θηλές χαμηλού μολύβδου, ειδικά σε αυτά που χρησιμοποιούνται στα παιδικά ποδήλατα, για να αποφευχθούν κίνδυνοι όπως καρκίνος, γενετικές ανωμαλίες ή αναπαραγωγικά ελαττώματα που προκαλούνται από αυτά τα υλικά καλύμματος ακτίνων.
Ο ορείχαλκος είναι φυσικά ένα πιο μαλακό υλικό από τον ανοξείδωτο χάλυβα, επομένως επιτρέπει μεγαλύτερο τέντωμα όταν εφαρμόζονται φορτία σε αυτόν. "Όταν μια ακτίνα λειτουργεί, είναι πάντα σε διάφορους βαθμούς αυστηρότητας." Είτε οδηγείτε ένα ποδήλατο είτε κατασκευάζετε έναν τροχό, τα παξιμάδια και τα μπουλόνια συγκρατούνται μεταξύ τους επειδή υπάρχει κάποια πολύ μικρή παραμόρφωση των νημάτων όταν σφίγγονται. Το υλικό που σπρώχνει προς τα πίσω σε αυτήν την παραμόρφωση είναι αυτό που τείνει να κρατά τα μπουλόνια σφιχτά και γιατί μερικές φορές χρειάζονται ροδέλες με διαχωρισμό κλειδώματος για να βοηθήσουν. Ειδικά όταν οι ακτίνες βρίσκονται σε απρόβλεπτα επίπεδα πίεσης, η επιπλέον παραμόρφωση που παρέχεται από ορείχαλκο διατηρεί την τριβή ελαφρώς πιο σταθερή.
«Επιπλέον, ο ορείχαλκος είναι ένα φυσικό λιπαντικό». Εάν οι ακτίνες και οι θηλές είναι και οι δύο από ανοξείδωτο χάλυβα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η φθορά να είναι πρόβλημα. Η φθορά σημαίνει ότι μια ορισμένη ποσότητα ενός υλικού αποξέεται και στη συνέχεια προσκολλάται στο άλλο, γεγονός που αφήνει έναν μικροσκοπικό κρατήρα στο αρχικό υλικό και ένα μικροσκοπικό εξόγκωμα στο άλλο. Αυτό είναι παρόμοιο με την επίδραση της συγκόλλησης με τριβή, στην οποία οι ακραίες δυνάμεις συνδυάζονται με μια κίνηση ολίσθησης ή περιστροφής μεταξύ δύο επιφανειών για να τις προκαλέσουν τη συγκόλληση.
Όσον αφορά τη συγκόλληση, ο ορείχαλκος και ο χάλυβας είναι διαφορετικά υλικά, τα οποία θα πρέπει να είναι ταμπού εάν θέλετε να αποφύγετε τη διάβρωση. Αλλά δεν έχουν όλα τα υλικά τις ίδιες ιδιότητες και η συναρμολόγηση δύο διαφορετικών μετάλλων αυξάνει την πιθανότητα «γαλβανικής διάβρωσης», που είναι αυτό που εννοούμε όταν μιλάμε για διάβρωση όταν συνδυάζονται διαφορετικά μέταλλα, ανάλογα με τον «ανοδικό δείκτη» του καθενός. υλικό. Όσο πιο παρόμοιος είναι ο ανοδικός δείκτης δύο μετάλλων, τόσο πιο ασφαλές είναι να τα συνδυάσουμε. Και έξυπνα, η διαφορά στον ανοδικό δείκτη μεταξύ ορείχαλκου και χάλυβα είναι πολύ μικρότερη. Υλικά όπως το αλουμίνιο, από την άλλη πλευρά, έχουν μεγαλύτερη διαφορά ανοδικού δείκτη από τον χάλυβα, επομένως δεν είναι κατάλληλα για χρήση ως θηλές για ακτίνες από ανοξείδωτο χάλυβα. Φυσικά, ορισμένοι αναβάτες θα είναι περίεργοι, αν κάποιοι κατασκευαστές θα χρησιμοποιήσουν ακτίνες αλουμινίου με θηλές αλουμινίου; Φυσικά, αυτό δεν είναι πρόβλημα, όπως το σετ τροχών R0 της Fulcrum είναι η χρήση ακτίνων αλουμινίου με καπάκι ακτίνων αλουμινίου για καλύτερη αντοχή στη διάβρωση και πιο ελαφριά χαρακτηριστικά.
Αφού μιλήσαμε για ανοξείδωτο χάλυβα και αλουμίνιο, φυσικά, πρέπει να αναφέρουμε και το κράμα τιτανίου. Στην πραγματικότητα, η διαφορά ανοδικού δείκτη μεταξύ κράματος τιτανίου και ακτίνων από ανοξείδωτο χάλυβα δεν είναι μεγάλη, επίσης αρκετά κατάλληλη ως καπάκι ακτίνων που είναι τοποθετημένο στο ποδήλατο. Σε αντίθεση με το καπάκι ακτίνων από κράμα αλουμινίου που μπορεί να μειώσει σημαντικά το βάρος του καλύμματος ακτίνων ορείχαλκου, το καπάκι ακτίνων από κράμα τιτανίου είναι βασικά αμελητέα σε σύγκριση με τον ορείχαλκο. Ένας άλλος σημαντικός λόγος είναι ότι το κόστος του τιτανίου είναι πολύ υψηλότερο από τον ορείχαλκο, ειδικά όταν προστίθεται σε ένα λεπτό εξάρτημα όπως ένα καπάκι ακτίνων, το οποίο μπορεί να κάνει το κόστος ενός τροχού ποδηλάτου ακόμα υψηλότερο. Φυσικά, τα πλεονεκτήματα των καλυμμάτων ακτίνων τιτανίου είναι επίσης πολλά, όπως η αντίσταση στη διάβρωση είναι καλύτερη και η λάμψη είναι όμορφη, πολύ ευχάριστη. Αυτές οι θηλές τιτανίου μπορούν να βρεθούν εύκολα σε πλατφόρμες όπως η Alibaba.
Τα τεχνολογικά σχέδια που βλέπουμε στα ποδήλατά μας είναι πραγματικά αναζωογονητικά, ωστόσο, οι νόμοι της φυσικής ισχύουν για τα πάντα, ακόμα και για τα «μελλοντικά» ποδήλατα που οδηγούμε σήμερα. Έτσι, εκτός εάν και έως ότου ανακαλυφθεί κάποιο πιο κατάλληλο υλικό στο μέλλον ή έως ότου κάποιος φτιάξει πραγματικά ένα λιγότερο ακριβό σετ ποδηλάτου εξ ολοκλήρου από άνθρακα που περιλαμβάνει ζάντες, πλήμνες, ακτίνες και θηλές από ανθρακονήματα. Μόνο τότε θα νικηθούν οι ορειχάλκινες θηλές.
