Το σύστημα μετάδοσης και αλλαγής ταχυτήτων αποτελείται κυρίως από πεντάλ, στρόφαλο, μεγάλη πλάκα ταχυτήτων, κεντρικό άξονα (γνωστός και ως BB: κάτω βραχίονας), αλυσίδα, ελεύθερος τροχός και λαβή αλλαγής ταχυτήτων, εσωτερική γραμμή αλλαγής ταχυτήτων, εξωτερικός σωλήνας αλλαγής ταχυτήτων, εμπρός και πίσω εκτροχιαστές. Συνήθως, το αριστερό χέρι ελέγχει τον μπροστινό εκτροχιαστή και το δεξί τον πίσω εκτροχιαστή.
Κατά την αλλαγή ταχύτητας, η λαβή αλλαγής ταχυτήτων χειρίζεται την τάση του καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων για να προσαρμόσει την ένταση του ελατηρίου για να μετακινήσει την αλυσίδα στις επιθυμητές ταχύτητες. Η λειτουργία του συστήματος μετάδοσης είναι να μεταδίδει τη δύναμη του στρόφαλου που κινείται από το πεντάλ του ποδιού μέσω της αλυσίδας στα δόντια των μεγάλων γραναζιών και του ελεύθερου τροχού, που με τη σειρά του οδηγεί το πλαίσιο του τροχού και τα ελαστικά να περιστρέφονται προς τα εμπρός μέσω της πλήμνης και των συρμάτινων ακτίνων . Ο σκοπός της αλλαγής ταχυτήτων είναι να επιτρέψει στους αναβάτες να προσαρμόσουν την πιο κατάλληλη σχέση μετάδοσης (δηλαδή σχέση μετάδοσης) σύμφωνα με τις διαφορετικές συνθήκες του δρόμου και τη φυσική τους δύναμη για να κάνουν την οδήγηση πιο άνετη.
Επί του παρόντος, υπάρχουν 1~3 κομμάτια μεγάλων δίσκων γραναζιών και 6~10 κομμάτια ελεύθερων τροχών (11 κομμάτια για πιο προχωρημένους). Κάθε κομμάτι του οδοντωτού τροχού και του ελεύθερου τροχού έχει μια προβολή που ονομάζεται "δόντι", που είναι "δόντι" στα αγγλικά, επομένως αντιπροσωπεύεται ως επί το πλείστον με "Τ". Όσον αφορά τον αριθμό των ταχυτήτων, εξαρτάται από τον αριθμό των εμπρός και πίσω γραναζιών και των ελεύθερων τροχών. Για παράδειγμα, εάν το μπροστινό γρανάζι έχει 3 γρανάζια και ο πίσω ελεύθερος τροχός έχει 10 γρανάζια, υπάρχουν 30 διαφορετικά γρανάζια των 3 επί 10.
Σε γενικές γραμμές, ο αριθμός των αποστάσεων των δοντιών των ποδηλάτων δρόμου μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους: τυπικός δίσκος (53/39), δίσκος συμπίεσης (50/34) και τριπλός δίσκος (53/39/30). Για παράδειγμα, το βήμα των δοντιών ενός από τους 10-ελεύθερους τροχούς του τμήματος είναι 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 28 T, αντίστοιχα.
Όταν η σχέση μετάδοσης ρυθμίζεται ώστε να είναι μεγαλύτερη, η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη, αν και είναι πιο δύσκολη. Για παράδειγμα, όταν η μεγάλη πλάκα ταχυτήτων 53 με ελεύθερο τροχό 11 δόντια, η σχέση μετάδοσης (53 / 11) είναι περίπου 4,82, πράγμα που σημαίνει ότι όταν ο αναβάτης κάνει πεντάλ 1 στρίψιμο, θα οδηγήσει τον τροχό μέσω του ελεύθερου τροχού πίσω από την απόσταση 4,82 στροφές, κατ 'αρχήν, για επίπεδο έδαφος. Όταν η σχέση μετάδοσης ρυθμίζεται σε μικρότερη, εξοικονομεί περισσότερη προσπάθεια, αλλά η απόσταση προς τα εμπρός είναι μικρότερη. Για παράδειγμα, όταν η μεγάλη πλάκα ταχυτήτων 39 δόντια με ελεύθερο τροχό 28 δόντια, τότε η σχέση μετάδοσης (39 / 28) είναι περίπου 1,39, σημαίνει ότι όταν ο αναβάτης κάνει πεντάλ 1 στροφή, μόνο 1,39 στροφές της απόστασης του τροχού, συνήθως για ανηφόρα. Με αυτόν τον τρόπο, μέσω του συνδυασμού διαφορετικών σχέσεων μετάδοσης, μπορεί να παραχθεί η κατάλληλη ισχύς για να παίξει τον καλύτερο συνδυασμό διαφόρων οδικών συνθηκών.
Tianjin Panda Τεχνολογία Group Co., Ltd.έχει φτάσει στο εγχώριο προηγμένο επίπεδο στο σύστημα της αλυσίδας εφοδιασμού, στην τεχνολογία παραγωγής και επεξεργασίας, στη διαδικασία ποιοτικού ελέγχου, στην τεχνολογία ανάπτυξης προϊόντων και στο σύστημα εκπαίδευσης ταλέντων. Καλώς ήρθατε στην παρέα μας!
